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j'ai une solution pour toi! J'ai eu le même problème et malgré qu'en Belgique le CT ne s'embarrasse pas des témoins de SRS de 30 ans mais ça m'embêtait de la voir ou devoir passer régulièrement chez un concessionnaire pour le passer au Tech2.
Alors voici:
Le problème est que le témoin SRS s'allume hors contact et s'éteint au démarrage. C'est ce qui empêche de simplement supprimer l'ampoule SRS. Mais il y a une seule autre ampoule qui a le même comportement: c'est celle de l'ABS. J'ai déconnecté le + et l'ai relié au + de l'ampoule de l'ABS (de mémoire, ce pourrait aussi être le - , à tester donc).
Ça demande un peu de démontage (si tu as un SRS passager, il faudra fouiner aussi sur le net): Il faut enlever le dessus du TdB sous le parebrise: 2 visses torx sur chaque côté dans l'encoignure des portières, 1 petite à l'arrière de chaque cache de HP, 2 (boulons de 8mm en laiton) à l'avant quand les caches HP sont enlevés, 1 torx sous la casquette, 1 sur la gauche en haut de la boite à gants au dessus des fusibles, il faudra peut-être desserrer les autres.
Il faut tirer la planche avec précaution car il y a une attache au centre, proche du parebrise en plus d'un gros câble de sécurité qu'il faut déboiter tous les deux et peut-être un câble de sonde d'air conditionné si elle est automatique.
Il y a 2 visses qui tiennent le bloc du tachymètre à l'arrière.
Il faut enlever les nappes et raccords qui y sont fixés pour sortir ce bloc.
Attention, il y a 2 petits patins en caoutchouc en bas peu fixés qui pourraient tomber. Il n'y a pas de câble mécanique pour le compteur de vitesse.
Avant remontage, vérifie que toutes les autres ampoules s'allument avec une pile 9 volts.
Visuellement, il est impossible de faire la différence.
Le système ancien de diagnostique est propriétaire sur les 9000 et non compatible OBD ou OBD2. Je serais vraiment surpris qu'un CT en soit équipé, auquel cas, une erreur SRS pourrait être détectée.
Bon courage!
posted by 217.136.22...
, Sun, 2 Feb 2025 06:20:47
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